金三银四招聘旺季，物流行业却没有逃脱往年的宿命，又出现了用工荒，即使是用人企业开出高薪，依然无法解决这一问题，在服务行业，诸如物流、快递等行业表现得尤为明显。 
    据物流英才网调查显示：用工荒的出现，不仅仅只是在春节前后才出现。在平常日子，物流、快递行业也是人才奇缺.物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。据新闻媒体报道，十二五期间，我国物流行业每年需要新增就业人员140万人，而我国职业教育物流专业毕业生人数约40万，远远跟不上现代物流业的发展需求。在近期的一些物流人才专场招聘会上，经常会出现多家企业以高薪争相聘请“现代物流主管人才”的场面。据物流英才网了解，从事过国际运输或主管及报关、空运、海运物流业务的人才最为紧俏。国有物流公司的年薪开价在20万元以上，民营物流企业开价在30万元以上，外资物流公司的开价甚至高达40万元以上。在国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才都成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业动辄开出30万元年薪公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10万元年薪起价”的招牌，可见企业对物流人才的“求贤若渴”。
    同时，企业一方面出现用工荒，招不到合适的人才，另一方面社会上却也出现大量剩余人才。与物流英才网合作的多家物流企业人事经理称：“虽然物流行业对人才需求巨大，但相比较学历证书，业内更看重的是工作经验”。这些企业的人事经理普遍认为物流工作经验要比证书和学历更被看重。而多数业内人士对这些证书不看好的原因集中于一点：现在的证书还不够完善。因为物流行业虽然可以简单地划分为仓储、运输、信息三个部分，但是它涉及各个行业，结合不同的行业特点，业务范畴是各有侧重的，比如仓储物流的业务知识和物流货运就不同，即使都是仓储物流，零售企业和生产企业也是不一样的。所以，业内人士普遍认为，一个证书无法证明应聘者能够胜任如此纷繁复杂的工作。
    物流英才网http://wl.job1001.com资深顾问表示：物流企业用工荒主要表现在一线员工和高级物流人才，呼吁应届毕业生从基层做起，脚踏实地，积累经验。

 

【打印】    【关闭】

分享到：

qq空间

新浪微博

人人网

豆瓣网

MSN

腾讯微博