欧洲航空安全局（EASA）批准了欧直公司针对解决EC225问题所提交的过渡性方案，并于7月9日为此发布了紧急适航指令。这将为受影响的运营商恢复EC225飞行铺平道路。

        由于锥齿轮立轴产生圆周裂纹，EC225于2012年5月和10月连续两次在北海（North Sea）海域迫降，该机型随即被禁止在英国、挪威和丹麦等地以民用航空标准进行水上飞行，以致对油气工业海上运输服务造成影响。

        欧直随后组织的调查显示，腐蚀、疲劳和螺纹孔在制造时产生的残余应力是造成轴裂纹产生的原因。欧直提出了相应的过渡性措施，并表示，多次地面和飞行试验证明，在告警情况下，该型直升机可在一个足够充裕的时间内继续安全运转，确保机组返回基地或在安全区域进行正常降落。在该机型全面恢复飞行之前的这段时间里，欧直将为受影响的直升机更换重新设计的立轴。

 

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